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商品訊息功能



商品訊息描述

純棉被套床包組 採用棉料製作,主要訴求年輕及時尚的流行花款。針對台灣海島型氣候季節的變化,推出符合四季使用的商品組合,同時,在花款的設計上,融入時尚流行元素,運用獨特設計手法,結合多樣元素,設計出美輪美奐的各式床品,以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇,讓您在每個季節均能享受到美觀舒適的寢具用品,擁有品味的居家生活!四季商品組合,清洗容易、收納方便,透氣舒適,提升睡眠品質。

◆絕對舒適的如體膚之感,經高科技壓光後處理,手感細柔厚實,布料光澤度絕佳,較一般棉布更具華麗感。

◆棉料透氣、吸汗性佳,呈現絕佳的艷度及立體的真實美感。

◆採用日本的環保染劑印染布料,不刺激皮膚,讓您能安心使用。

◆全組純棉被套床包組合,全組同花色材質,清洗容易、收納方便,易乾好替換的特性,最適合悶熱的夏季使用






商品訊息特點

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◆內容件數:薄被套x1、薄床包x1、美式信封枕套x2/四件式一組
◆商品材質:100%純棉 (印染方式:經高科技壓光後處理,手感柔細滑順,布料光澤度絕佳)
◆內容件數:雙人尺寸(正負差3cm)
薄被套 6x7 尺/180x210 公分
薄床包 5x6.2 尺/150x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分)
美式信封枕套 45x75 公分
◆隱密式床包收縮帶:有
◆顏色:請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳)
◆清潔保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆圖片僅供參考花色,實品不含抱枕、床裙及蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
◆商品製作時,布料為大量裁剪,故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同)-A版設計。
◆產品圖僅供參考,實際內容以上述為主。
◆注意事項:商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!



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工商時報【陳愛珠】

美國公債為全球最大的政府債券市場,是全球投資人偏好的投資工具,在黑天鵝效應或在任何風險性事件下,美國公債均為投資人最佳的避風港,也因為美國公債擁有許多特性,許多機構法人或壽險公司喜歡以其操作或配置,元大投信首發國內第一檔美債ETF-元大美國政府20年期(以上)債券ETF傘型基金,預計1月3~5日募集,該基金除提供原型的操作以外,尚有正向2倍與反向1倍的工具。投資人不必透過複雜方式投資美國債券,也不用藉由相對高成本的海外美國公債ETF,直接用新台幣就可將美國公債好處一網打盡。

元大美國政府20年期(以上)債券ETF擬任經理人張勝原表示,全球公債市場中,美國公債就佔據4成比重,規模高達16.5兆美元,國際投資者持有高達41%,台灣也是前10大的持有國,顯示美國公債成為各地投資人偏好的投資工具。在全球超值推薦低利率環境下,美國仍屬成熟國家中殖利率較高的國家,持續奠定美國公債在市場的地位。

而美國公債具有三大特點:一、信評佳、品質優,美國公債的穆迪信用評等為Aaa,與其他10個體質較佳的成熟國家公債,同列為品質最高資產,以歷史經驗,未曾發生Aaa信評的公債違約事件,使得投資人對於美國公債的信賴更高。二、流動性高、交易成本低,美國各類型公債發行頻率相當固定,無論短天期或長天期的公債,每月皆會固定發行,且美國公債每日平均交易量超過720億美元,流動性佳。而與其他海外債券ETF相比,美國高收益債或投資等級債ETF等,交易成本均在0.3%以上,而美國公債ETF僅0.05%,交易成本較其他債券為低。

此外,美國公債具最佳避險安全性,美國公債在投資上被定義為無風險利率,當市場出現恐慌性事件時,美國公債價格將大幅上升,顯示投資人將其視為避險的最佳工具,像英國脫歐事件,ICE美國政府20+年期債券指數在短短6月大漲近6.64%,為投資人操作上最佳的風險趨避工具。

大型車內輪差事故頻傳,為了降低交通意外發生率,公路總局自今年5月起,在機車筆試題庫中新增漫畫情境題,讓駕駛可以更理解行駛機車時可能遇上的問題;另外,交通部已修正相關規定,從明(106)年起,新型大客車皆須配有視野輔助系統,舊款大客車則在108年起全面強制加裝。

交通部「車輛安全檢測基準」已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規,明定大型車輛應配備符合安全基準的間接視野裝置(照後鏡)等相關安全設備,並對照我國國情再規定平頭車輛的大貨車「均需裝車前視鏡」,國內間接視野裝置(照後鏡)安裝規定,與國外相較而言已更為嚴謹,也較能提供大型車輛駕駛人隨時注意車身左右兩側狀況;針對裝載砂石、土方之傾卸式大貨車及傾卸式半拖車,則已再規範應裝設「轉彎及倒車警報」裝置。

另外,交通部於104年修正相關規定,自106年1月1日起,新型式大客車新車應設置「行車視野輔助」系統,透過裝設於車外的攝影鏡頭,提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。

而大貨車部分,交通部也持續與相關業界公會研商,希望一併納入「行車視野輔助」的基準項目規範,待基準修正實施後,大客車及大貨車均應依規定設置「行車視野輔助」系統,未來將持續因應車輛技術演進及國際法規發展,積極檢視國內車輛安全法規,提升大型車輛行車安全。

公路總局監理組組長陳聰乾表示,行人或機車騎士遇到大型車要轉彎時,絕對要保持一定距離,以免因進入內輪差或駕駛視線死角釀成憾事,各地區監理所站在學校或各機關都有例行性、經常性的宣導,宣導時有講習、播放事故影片和路口監視器,有些也會要求聽講人將大客車內輪差範圍親筆畫出,以加深記憶,公路總局未來也會要求各監理所繼續加強宣導。

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